

座椅膝壓扭轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)臺(tái)
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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一、座椅膝壓扭轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)臺(tái)執(zhí)行單元:
膝壓加載:氣動(dòng)系統(tǒng)(氣缸)。優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便,能提供持續(xù)的恒定壓力通過(guò)加壓閥閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。適合模擬人體膝蓋對(duì)座椅的靜態(tài)或低頻循環(huán)壓力。
扭轉(zhuǎn)加載:伺服電機(jī)系統(tǒng)。優(yōu)勢(shì)在于控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。能精確模擬上下車、坐姿調(diào)整時(shí)的扭轉(zhuǎn)載荷,實(shí)現(xiàn)角度、速度的精確控制。
控制系統(tǒng):
上位機(jī)(HMI):昆侖通態(tài)觸摸屏。作為人機(jī)交互界面,用于參數(shù)設(shè)置(壓力、角度、速度、循環(huán)次數(shù))、程序選擇、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示(當(dāng)前壓力、角度、循環(huán)數(shù))、報(bào)警監(jiān)控和設(shè)備啟??刂啤?/p>
下位機(jī)(控制器):歐姆龍PLC。作為控制核心,負(fù)責(zé):
接收HMI指令和傳感器反饋。
執(zhí)行邏輯控制程序,協(xié)調(diào)氣缸(通過(guò)電磁閥)和伺服電機(jī)(通過(guò)脈沖/模擬量或總線控制)的動(dòng)作時(shí)序。
處理傳感器信號(hào)(壓力傳感器、編碼器),實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
采集并臨時(shí)存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)。
二、 座椅膝壓扭轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與功能:
在基礎(chǔ)架構(gòu)上,可以進(jìn)一步優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)更專業(yè)、更可靠的測(cè)試:
閉環(huán)控制與高精度反饋:
膝壓閉環(huán):在氣缸前端或負(fù)載端安裝高精度壓力傳感器,將實(shí)測(cè)壓力值反饋給PLC。PLC通過(guò)PID算法控制電氣比例閥或伺服氣缸,實(shí)現(xiàn)壓力的精確、穩(wěn)定控制,而不僅僅是“可調(diào)"。
扭轉(zhuǎn)閉環(huán):伺服電機(jī)本身通過(guò)編碼器實(shí)現(xiàn)位置/速度閉環(huán)。對(duì)于扭矩控制,可以使用伺服電機(jī)的內(nèi)部扭矩模式,或額外加裝扭矩傳感器,實(shí)現(xiàn)真正意義上的扭矩-角度復(fù)合控制。
測(cè)試編程與流程自動(dòng)化:
可編程測(cè)試序列:在HMI上應(yīng)能編輯復(fù)雜的測(cè)試流程。例如:
階段1:膝壓加載至300N并保持。
階段2:在保持壓力下,執(zhí)行扭轉(zhuǎn)±30°,循環(huán)1000次。
階段3:膝壓卸載,扭轉(zhuǎn)歸零。
階段4:重復(fù)或進(jìn)入下一組不同參數(shù)的測(cè)試。
安全與保護(hù)機(jī)制:
硬件安全:急停按鈕、機(jī)械限位。
軟件安全:PLC程序內(nèi)設(shè)定壓力、扭轉(zhuǎn)速度、角度值、角度上下限報(bào)警和立即停止功能;監(jiān)測(cè)氣缸和伺服電機(jī)的狀態(tài)異常(如過(guò)載、跟隨誤差過(guò)大)。