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汽車安全帶總成性能控制規(guī)范

瀏覽次數(shù)：3150發(fā)布日期：2022-05-21

一、汽車安全帶簡介

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是*的廉價也是有效的安全裝置，是強制安裝的。

本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設(shè)計方面的性能控制。

本文未*包括國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全帶各零部件須達(dá)到的要求。

安全帶產(chǎn)品須在滿足所有法規(guī)要求的前提下，再考慮滿足本文規(guī)定的要求。

二、安全帶術(shù)語

1 安全帶總成 Seat Belt

用來保護(hù)車內(nèi)乘員，限制乘員的突然移動，以防止或減輕在交通事故中或緊急制動時乘員所受傷害的一種束緊裝置。

2 安全帶織帶 Webbing

安全帶的本體部分，是柔軟且強韌的撓性窄幅編織帶。

3 卷收器 Retractor

貯存織帶并在緊急情況下使織帶鎖止不得拉出的部件。

4 預(yù)張緊器 Pretensioner

通過在某種方式在緊急情況下收緊安全帶，消除織帶與人體之間的間隙，提高安全帶的約束效果。

5 限力器 Loadlimiter

通過在某種方式在安全帶約束人體運動的過程中，控制織帶對人體的約束力大小，防止因約束力過大造成的對人體的傷害。

6 鎖扣 Buckle

安全帶總成的快速鎖緊及松脫的連接部件。

三、性能控制內(nèi)容

性能控制的內(nèi)容包括安全帶織帶的延伸率、安全帶的限力性能安全帶的預(yù)緊性能、以及帶扣的強度。

1 安全帶織帶延伸率性能

評價標(biāo)準(zhǔn)

安全帶織帶延伸率試驗測得的延伸率值S與設(shè)計值或設(shè)計范圍[，]間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)滿足如下要求：

試驗方法

試驗裝置和織帶夾持方式如圖1所示。

圖1 試驗裝置示意圖

將安全帶織帶（不含卷收器，帶扣等部件）固定在帶圓筒夾緊裝置的拉力機卡具上。預(yù)加0.2KN載荷，在織帶上相距200mm做好兩個測量用的標(biāo)記線，裝好織帶引伸計，進(jìn)行加載。加載條件為以3mm/s的加載速率，加載到12KN，然后卸載，卸載的速率與加載速率相同。最后得到兩標(biāo)記線之間的距離為L。則延伸率：

2 限力器靜態(tài)力學(xué)性能

評價標(biāo)準(zhǔn)

測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線，須有明顯的限力維持段（即從形狀上看有限力平臺），且此維持段內(nèi)的曲線須同時滿足以下3個要求：

|維持段曲線上的任意數(shù)值-限力大小設(shè)計值|≤1KN；

維持段曲線對應(yīng)位移變化量≥120mm；

測得的織帶拉力隨拉伸位移量變化的曲線上在位移量變化量小于120mm前的所有數(shù)值不能大于限力大小設(shè)計值得1.1倍。

試驗方法

零部件試驗裝置和安裝方式如圖2所示。

圖2 試驗裝置示意圖

將卷收器內(nèi)織帶拉出，使卷收器內(nèi)剩余安全帶長度與50％假人正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長度相同；拉出一段長為100±20mm的織帶后，人為將卷收器鎖止，并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20N后，拉力機數(shù)據(jù)清零，開始進(jìn)行拉伸。拉力機以3mm/s的速度拉織帶；當(dāng)拉力機測得載荷增加到10KN后或加載夾具位移大于400mm時停止加載，然后卸載，記錄織帶的拉力隨拉伸位移量變化的曲線。

3 限力器動態(tài)力學(xué)性能

評價標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計值之間的關(guān)系須滿足如下要求：

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的肩帶上的張力隨時間變化的曲線的峰值與限力大小設(shè)計值之間的關(guān)系須滿足如下要求：

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測得的安全帶拉出位移量（如有預(yù)張緊回收織帶的情況，該拉出了量從安全帶預(yù)張緊回收之后的位置開始計算）須不小于80mm。

試驗方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測量安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時間變化的曲線、測量肩帶上的張力隨時間變化的曲線、測量安全帶拉出位移量（如有預(yù)張緊回收織帶的情況，該拉出了量從安全帶預(yù)張緊回收之后的位置開始計算）。

4 鎖扣靜拉強度

評價標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)拉力機拉力達(dá)到20KN時，鎖扣（包括連接板、鎖舌）不能發(fā)生斷裂或其他形式的失效（形式的失效表現(xiàn)為加載過程中，測得加載力的大小在未達(dá)到20KN前，發(fā)生大于1KN的下降）。

試驗方法

將鎖扣連接板固定端連接在剛性夾具上，連接狀態(tài)與座椅實際連接狀態(tài)一致；將安全帶鎖舌插入安全帶連接板的鎖扣；鎖舌另一端與安全帶相連；安全帶與加載夾具相連，并與水平面成45度角。拉力機以3mm/s的速度拉織帶，直到載荷大小為20KN后停止，如圖3所示。

圖3 試驗裝置示意圖

5 鎖扣動態(tài)強度

評價標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中，鎖扣（包括連接板、鎖舌）不能發(fā)生斷裂或其他形式的失效；臺車或整車驗證試驗后，測量安全帶鎖扣開啟力不得小于0.01KN且不得大于0.06KN。

試驗方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中，觀察鎖扣（包括連接板、鎖舌）狀態(tài)；臺車或整車驗證試驗后，測量安全帶鎖扣開啟力。

6 預(yù)張緊器性能

評價標(biāo)準(zhǔn)

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中，測得的安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時間變化的曲線中有明顯的預(yù)張緊力體現(xiàn)；且此預(yù)張緊力Fp的峰值須滿足如下要求：

1.5KN≤Fp≤3KN

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中，測得的安全帶回卷量DB須滿足如下要求：

DB≥80mm

試驗方法

在碰撞速度為50km/h以上的臺車或整車驗證試驗中測量安全帶卷收器與D環(huán)之間織帶的張力隨時間變化的曲線、測量安全帶預(yù)張緊作用下，織帶的回卷量。

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